碳陶復(fù)合陶瓷是一種新型陶瓷基復(fù)合材料，具有碳和陶瓷的優(yōu)點(diǎn)，即耐腐蝕、耐磨、導(dǎo)熱等。這種材料也用于汽車(chē)行業(yè)。碳陶復(fù)合陶瓷在未來(lái)發(fā)展會(huì)越來(lái)越好。

　　在高速公路上，卡車(chē)、公共汽車(chē)和小汽車(chē)之間經(jīng)常因剎車(chē)失靈而發(fā)生碰撞，導(dǎo)致人命事故和車(chē)輛損壞?？偟膩?lái)說(shuō)，除了人為因素外，剎車(chē)片，的主要原因是過(guò)熱，尤其是重型卡車(chē)在長(zhǎng)距離下坡時(shí)，剎車(chē)片的材料強(qiáng)度在高溫下急劇下降，導(dǎo)致剎車(chē)失靈和災(zāi)難。因此，當(dāng)大型卡車(chē)長(zhǎng)途行駛時(shí)，它們不斷地在輪軸上滴水，以冷卻剎車(chē)片。一種新型的碳陶復(fù)合材料將是解決這個(gè)問(wèn)題的有效手段。

　　碳陶復(fù)合陶瓷是一種碳纖維增強(qiáng)碳化硅陶瓷復(fù)合材料。碳化硅是主要的基體成分，決定了復(fù)合材料的硬度，而碳化硅的硬度僅次于金剛石。碳纖維的作用是為了提高材料的機(jī)械強(qiáng)度和斷裂韌性，其強(qiáng)度是鋼的5倍以上。碳陶復(fù)合陶瓷的密度低，具有良好的高溫抗氧化性和耐腐蝕性，是一種可在1650使用的新型高溫結(jié)構(gòu)材料和功能材料。復(fù)合陶瓷將成為新一代飛機(jī)和汽車(chē)剎車(chē)材料。作為剎車(chē)材料，美軍率先在F16戰(zhàn)斗機(jī)上應(yīng)用，效果良好。近年來(lái)保時(shí)捷、奔馳、奧迪、賓利、蘭博基尼的產(chǎn)品都使用碳陶剎車(chē)片。

　　碳陶復(fù)合陶瓷的制備方法主要有兩種：化學(xué)氣相沉積法和液浸法。化學(xué)氣相沉積工藝是制備碳盤(pán)(即將碳纖維編織成產(chǎn)品的設(shè)計(jì)形狀)，然后在一定溫度下用含氫氯硅烷熏蒸，反復(fù)多次，直至致密。液浸工藝還需要制備碳盤(pán)來(lái)制備聚硅烷或聚碳硅烷，然后在真空、氮?dú)饣驓鍤獾谋Ｗo(hù)下，將聚硅烷或聚碳硅烷滲透到碳盤(pán)中，然后重復(fù)進(jìn)行熱處理，直至致密化。由于碳陶復(fù)合陶瓷生產(chǎn)過(guò)程中的技術(shù)和環(huán)境要求高，大規(guī)模生產(chǎn)困難。短期內(nèi)產(chǎn)品的價(jià)錢(qián)會(huì)更高，民用產(chǎn)品的普及需要一段時(shí)間。目前，發(fā)達(dá)國(guó)家禁止向中國(guó)進(jìn)口這種技術(shù)和產(chǎn)品。

　　中國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)雖然產(chǎn)量大，但技術(shù)水平相對(duì)落后，不能稱(chēng)之為物質(zhì)強(qiáng)國(guó)?！笆濉逼陂g，國(guó)家非常支持碳陶包括復(fù)合材料在內(nèi)的重大新材料項(xiàng)目，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵階段，國(guó)家提出發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)業(yè)升級(jí)材料為先。因此，促進(jìn)碳陶復(fù)合陶瓷材料的發(fā)展非常重要。
小編：Lynn